|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Технология металлов №7 за 2026 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Содержание номера
Литейное производство
- Выбор технологических добавок с целью снижения остаточной прочности материала керамических форм для литья по выплавляемым моделям. Часть 2 Н. А. КИДАЛОВ, д-р техн. наук, проф., А. А. БЕЛОВ*, канд. техн. наук, Н. В. БЕЛОВА, канд. техн. наук, С. Р. ПОЛЯК, А. С. АДАМОВА, канд. техн. наук, доц., В. В. АУШЕВФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет», г. Волгоград, 400005, Российская Федерация*E-mail: aa-belov@bk.ru, 2
DOI: 10.31044/1684-2499-2026-0-7-2-8Вторая часть настоящей работы посвящена исследованию влияния сульфата магния и побочного продукта, образующегося после приготовления кофейных напитков из молотого зерна в кофемашинах, обладающих различной температурой термической деструкции, на формирование физико-механических свойств материала керамических оболочковых форм для литья по выплавляемым моделям. Показано, что раздельное применение данных технологических добавок в составах суспензий на основе гидролизованного раствора этилсиликата и пылевидного кварца для изготовления первого облицовочного слоя (сульфат магния) и последующих опорных слоев керамических оболочек (кофейный побочный продукт) приводит к объемному разупрочнению образцов после прокалки при температурах, имитирующих прогрев керамической формы в условиях ее заливки углеродистой сталью (согласно результату конечно-элементного моделирования температурных полей, представленному в первой части работы).
Ключевые слова: литье по выплавляемым моделям, керамическая форма, термическая деструкция, физико-механические свойства, остаточная прочность.
Методы изучения структуры и свойств материалов
- Характеристики разрушения коленчатых валов автомобилей, изготовленных из высокопрочного перлитного чугуна Д. А. БОЛДЫРЕВ*, д-р техн. наук, проф., Л. И. ПОПОВА, канд. физ.-мат. наук, доц.ФГБОУ ВО «Тольяттинский государственный университет», г. Тольятти, Самарская обл., 445020, Российская Федерация*E-mail: Denis.Boldyrev@vaz.ru, 9
DOI: 10.31044/1684-2499-2026-0-7-9-22В ходе стендовых натурных испытаний наблюдаются случаи разрушения коленчатых валов автомобилей, изготовленных из высокопрочного перлитного чугуна. Наиболее часто разрушения происходят на упрочненной накатанной галтели, расположенной между шейкой и противовесом. Несмотря на сложность данной проблемы, обобщенный анализ причин разрушения позволяет выделить две категории: материаловедческие и технологические факторы. Поверхность галтели шатунной шейки коленвала характеризуется неравномерными дефектами. Задиры и участки выкрашивания (питтинг) на части галтели, прилегающей к излому, наблюдаются в большем количестве, чем на той, что соприкасается с шатунной шейкой. Кроме того, на поверхности галтели визуально заметна «огранка», являющаяся следом пластической деформации, вызванной накаткой. Это указывает на несоответствие качества накатки требованиям чертежа, согласно которым следы от режущего инструмента не должны быть заметны. Распределение твердости в сечении галтели по глубине от поверхности демонстрирует эффект упрочнения, достигающий 400 HV0,5 в верхнем слое. Однако разброс значений твердости является значительным, что обусловлено комбинированным воздействием структуры и упрочнения поверхностного слоя. Это затрудняет уверенное выделение эффекта неравномерности накатки на различных участках галтели. Анализ упрочненного слоя галтели с использованием металлографического метода, основанного на определении деформации графита и толщины слоя мелкодисперсного перлита, существенно зависит от присутствия графитовых включений в поверхностном слое, а также от четкости границ между мелкозернистым перлитом и основной структурой.
Ключевые слова: разрушение, коленчатый вал, высокопрочный перлитный чугун, твердость по Виккерсу, закалка ТВЧ, накатка, упрочненный слой, галтель, дефекты поверхности, питтинг.
Нанесение покрытий
- Исследование адгезионной прочности сцепления нанокомпозитного покрытия к стальной основе С. Ю. ЖАЧКИН, д-р техн. наук, проф., Г. И. ТРИФОНОВ*, канд. техн. наук, Е. В. ФЕДОРОВ, канд. техн. наук, доц.Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, г. Воронеж, 394064, Российская Федерация*E-mail: i@gtrifonov.ru, 23
DOI: 10.31044/1684-2499-2026-0-7-23-29В работе представлены результаты исследования, направленного на оценку влияния технологических режимов осаждения на величину адгезионной прочности сцепления нанокомпозитного покрытия со стальной основой. На основе проведенных экспериментов, а также по итогам регрессионного и корреляционного анализов было определено, что основным фактором, влияющим на величину исследуемого критерия, является давление инструмента. В рамках проведенного сравнительного анализа стандартных покрытий на основе хрома и нанокомпозитных материалов было установлено значительное превосходство последних по параметру адгезионной прочности. Исследование выявило, что нанокомпозитные покрытия демонстрируют существенно более высокие показатели сцепления с подложкой, что подтверждается экспериментальными данными и статистической обработкой результатов. Этот вывод подкрепляется комплексным подходом к оценке механических и физико-химических характеристик материалов, что позволяет сделать обоснованное заключение о перспективности применения нанокомпозитных покрытий в различных технологических процессах и промышленных приложениях.
Ключевые слова: нанокомпозитное покрытие, адгезионная прочность, технологические режимы, регрессионный анализ, эксперимент.
Сварочные технологии; пайка
- Влияние силы при нагреве на распределение температурных полей и напряженно-деформированное состояние сварных соединений разнородных высокопрочных сталей, полученных ротационной сваркой трением С. В. КАМЕНЕВ1, канд. техн. наук, доц., Е. Ю. ПРИЙМАК1, 2*, канд. техн. наук, доц., Я. С. СЁМКА1, асп.1ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет имени В. А. Бондаренко», г. Оренбург, 460018, Российская Федерация2АО «Завод бурового оборудования», г. Оренбург, 460026, Российская Федерация*E-mail: elena-pijjmak@yandex.ru, 30
DOI: 10.31044/1684-2499-2026-0-7-30-40В работе представлены результаты моделирования процесса ротационной сварки трением полых цилиндрических заготовок из сталей 32Г2 и 10Х11Н23М3ТР методом конечных элементов с использованием CAE-системы «DEFORM-3D». Проанализировано влияние силы при нагреве (трении) на распределение температурных полей и степень деформации заготовок при сварке.
Ключевые слова: ротационная сварка трением, разнородные стали, моделирование сварки, температурное поле, степень деформации.
- Адаптация технологии наплавочного армирования лемеха к условиям абразивной среды И. Н. КРАВЧЕНКО1*, д-р техн. наук, проф., С. А. ФЕСЬКОВ2, канд. техн. наук, доц., Г. П. МАЛЯВКО2, д-р с.-х. наук, проф., А. К. АНОПРИЕНКО1, канд. техн. наук, Е.А. РАКУЛ2, канд. техн. наук, доц.1Институт машиноведения им. А. А. Благонравова Российской академии наук (ИМАШ РАН), Москва, 101000, Российская Федерация2ФГБОУ ВО «Брянский государственный аграрный университет», г. Брянск, 243365, Российская Федерация*E-mail: kravchenko-in71@yandex.ru, 41
DOI: 10.31044/1684-2499-2026-0-7-41-46Рассмотрено влияние изнашивающей способности почв на характер износа плужного лемеха и обоснован выбор рациональной схемы наплавочного армирования в зависимости от условий эксплуатации. Установлено, что локализация и интенсивность износа определяются гранулометрическим составом почвы, наличием твердых минеральных включений и склонностью к залипанию. В соответствии с диапазоном показателя изнашивающей способности выделены три группы почв, для которых характерны различные зоны преобладающего износа лемеха. Для каждой группы почв предложены соответствующие схемы упрочняющей наплавки: сплошное армирование рабочей поверхности, локальное усиление носовой части и комбинированное армирование носка и пятки. Представлены технологические рекомендации по ориентации валиков и межваликовому расстоянию.
Ключевые слова: абразивный износ, изнашивающая способность почвы, наплавочное армирование, зона термического влияния, восстановление, упрочнение.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|