|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт, восстановление, модернизация №3 за 2026 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Содержание номера
Новые материалы и технологии восстановления
- Выбор материалов и технологий для повышения долговечности грунторазрабатывающей техники Ю. И. ГУСТОВ, д-р техн. наук, профессор, И. В. ВОРОНИНА*, ст. преподаватель, Д. Ю. ГУСТОВ, канд. техн. наук, доцентФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет», Москва, 129337, Российская ФедерацияЕ-mail: gustovui@mgsu.ru, *nssevr@yandex.ru, 3
DOI: 10.31044/1684-2561-2026-0-3-3-7Предложена методика оптимизационного выбора материалов и технологий упрочнения режущей кромки рабочего органа грунторазрабатывающей техники, с введением комплексного критерия, учитывающего технологическую твердость деталей и твердость грунтовых частиц, в качестве контрольно-дублирующего для подтверждения уровня их надежности и долговечности.
Ключевые слова: рабочий орган, долговечность, материал, технология, износ, критерий, упрочнение.
- Способы точения армированных полимерных композиционных материалов на основе опережающей виброударной обработки заготовки О. Ю. ЕРЕНКОВ*, д-р техн. наук, профессор, Д. О. ЯВОРСКИЙ, аспирантТихоокеанский государственный университет, г. Хабаровск, 680042, Российская ФедерацияЕ-mail: erenkov@list.ru, 8
DOI: 10.31044/1684-2561-2026-0-3-8-12Представлены способы токарной обработки армированных полимерных композиционных материалов, техническая сущность которых заключается в проведении, предварительно точению, виброударной обработки заготовок. Приведены физическая интерпретация эффектов, вызванных виброударной обработкой в полимерном материале, и результаты экспериментальных исследований геометрических параметров качества обработанной точением поверхности детали.
Ключевые слова: полимерные композиционные материалы, токарная обработка, виброударное воздействие, обработанная поверхность, шероховатость, отклонение от цилиндричности, отклонение от круглости.
Утилизация и экология
- Методы утилизации элементов автотранспортных средств, изготовленных из полимерных композиционных материалов (обзор) В. В. НЕКРАСОВ, аспирант, Н. И. БАУРОВА*, д-р техн. наук, профессорФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный университет (МАДИ)», Москва, 125319, Российская ФедерацияE-mail: valeriy_nekrasov@mail.ru, *nbaurova@mail.ru, 13
DOI: 10.31044/1684-2561-2026-0-3-13-20Рассматриваются полимерные композиционные материалы, которые используются в современной автомобильной технике, и возможность их дальнейшей переработки во вторсырье (рециклинг). Рассмотрены особенности утилизации различных групп полимерных композиционных материалов, проведен анализ возможности выделения потенциально полезных и коммерчески обоснованных продуктов утилизации и переработки. Подробно представлены основные методы переработки наиболее сложно утилизируемых волокнисто-армированных композитов, рассмотрены особенности каждого метода и представлены принципиальные схемы их реализации.
Ключевые слова: автомобильный транспорт, волокнисто-армированные композиты, переработка, полимерные композиционные материалы, рециклинг, утилизация.
Общие и научно-методические вопросы
- Выбор направления совершенствования гравитационных смесителей А. В. ГВОЗДЕВ1, канд. техн. наук, доцент, Д. А. МИЛЬКО1, д-р техн. наук, профессор, С. В. ОГУЙ1, аспирант, Е. А. ТИХОНОВ2, д-р техн. наук, доцент, О. А. КУНИЦКАЯ3*, д-р техн. наук, профессор1Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Мелитопольский государственный университет», г. Мелитополь, 272318, Российская Федерация2Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петрозаводский государственный университет», г. Петрозаводск, 185910, Российская Федерация3Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Арктический государственный агротехнологический университет», г. Якутск, 677007, Российская ФедерацияE-mail: gav11gvozdev@yandex.ru, *ola.ola07@mail.ru, 21
DOI: 10.31044/1684-2561-2026-0-3-21-26В статье рассмотрены конструктивные особенности гравитационных смесителей и анализ методов оптимизации процесса смешивания сыпучих веществ в данных устройствах. Отмечено, что гравитационный тип смесителей обладает рядом преимуществ: малыми удельными энергозатратами (0,1 кВт∙ч / т), малой металлоемкостью (0,1 т∙ч / м3), быстротой смешивания и относительно малым коэффициентом неоднородности (Vc = 7—9%). Предложен способ смешивания и конструкция гравитационного смесителя, использующих совокупность многократного разделения тонких слоев дозируемых потоков компонентов с их многократным пересечением между собой и окончательным сочетанием в единый поток, что дает возможность получить заданную однородность смеси, сглаживать неоднородности дозирования и смешивания и повысить качество смешивания.
Повысить эффективность и качество смешивания в гравитационном смесителе можно изменением скоростного режима перемещения частиц смеси относительно поверхностей смесительных устройств, которого можно достичь применением поверхностей брахистохронного и таутохронного свойств.
Ключевые слова: гравитационный смеситель, анализ конструкций, оптимизация, эффективность, качество смешивания.
- Методика адаптивного управления системами ДВС с помощью однослойной статической ИНС прямого распространения П. В. ДУШКИН*, канд. техн. наук, доцент, В. В. КРЕМНЕВ, С. С. ХОВРЕНОКФГУП «НАМИ»; Москва, 125438, Российская ФедерацияE-mail: pavel_dushkin@inbox.ru, 27
DOI: 10.31044/1684-2561-2026-0-3-27-33Эксплуатация двигателя внутреннего сгорания (ДВС) сопровождается износом его систем и, как следствие, отклонением их характеристик относительно номинальных. Проблема усугубляется разбросом изначальных характеристик компонентов ДВС после их производства. Это приводит к тому, что заводские результаты калибровки (настройки) системы управления теряют актуальность при попадании ДВС к конечному потребителю.
Цель исследования — повышение точности управления рабочим процессом ДВС за счет адаптации основных алгоритмов управления к изменению характеристик систем двигателя.
Достижение цели обеспечивается с помощью искусственной нейронной сети (ИНС), выполненной по технологии «Локально-линейные модели» (ЛЛМ). ИНС реализована и проверена для системы управления двигателем с искровым зажиганием.
Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания (ДВС), система управления, адаптивное управление, искусственная нейронная сеть (ИНС), транспортное средство.
- Изучение состава синтезированных амидов с фракциями нефтяных кислот в качестве добавок к дизельному дистилляту Э. Я. НАБИЕВ, докторантАзербайджанский государственный университет нефти и промышленности, г. Баку, AZ1010, АзербайджанE-mail: elchin.nabiyev01@gmail.com, 34
DOI: 10.31044/1684-2561-2026-0-3-34-40Приготовлены композиции амидов природных нефтяных кислот фракций с пределами выкипания 200—280 °C, 280—340 °C и 340—410 °C с различными жирными кислотами (подсолнечной, соевой, хлопковой, кукурузной) с моноэтаноламином и диэтилентриамином в мольном соотношении 1:1. Структуры синтезированных амидов подтверждены исследованием ИК-спектров. Приготовленные композиции вводили в качестве присадок в дизельное топливо в различных процентных соотношениях (0,05; 0,1 и 0,15%) и исследовали электропроводность дизельного топлива. Исследована электропроводность дизельного топлива без присадок, в результате чего установлено, что электропроводность дизельного топлива через 1 сут составила 95 ПСм / м, а через 10, 20 и 30 сут — 77 ПСм / м.
Ключевые слова: амидоамин, моноэтаноламин, диэтилентриамин, жирные кислоты хлопкового семени, жирные кислоты кукурузы, жирные кислоты сои, жирные кислоты подсолнечника, дизельное топливо, присадка.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|